Bản tin công ty đèn tín hiệu giao thông và thi công lắp đặt đèn giao thông tại Việt Nam. Bài viết dưới đây của phóng viên báo Dân Trí, thực hiện về hiện trạng thi công đoạn đường nối ở Bình Dương và Đồng Nai.
Theo ghi nhận của phóng viên, đường BOT nối Bình Dương qua quốc lộ 1A thuộc tỉnh Đồng Nai, bị hư hỏng trong thời gian dài.
Theo quan sát, mặt đường xuống cấp nghiêm trọng, khiến người dân đi lại khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nguy hiểm.
Đoạn đường thi công BOT Hoàng Văn Bổn – Thiện Tân kết nối khu vực Bắc Tân Uyên với quốc lộ 1A, hiện ở tình trạng xuống cấp nặng khiến người dân, tài xế bức xúc, mặc dù đây là các tuyến đường có thu phí giao thông.
Đường xuống cấp nghiêm trọng, nhưng đơn vị quản lý, chủ đầu tư BOT chậm sửa chữa, khắc phục mặt đường, khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn.
Có hàng nghìn lượt xe container, tải, ben và ô tô cá nhân, xe du lịch lưu thông qua lại mỗi ngày, do đây là tuyến đường giao thông huyết mạch.
Mặt đường rộng khoảng 7m xuống cấp, hư hỏng nặng, nhiều chỗ bị bong tróc nặng nề. Do đó, tình trạng ùn tắc liên tục xảy ra, nhất là trong khung giờ cao điểm, có lượng phương tiện tham gia giao thông lớn.
Mặc dù người dân nhiều lần phản ánh lên cơ quan chức năng nhưng đến nay vẫn chưa có đơn vị nào tiến hành sửa chữa.
Theo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Đồng Nai, đường Hoàng Văn Bổn – Thiện Tân cùng đường dẫn lên cầu Thủ Biên quản lý theo hình thức BOT đầu tư nâng cấp mở rộng ĐT 768 do Công ty CP Sonadezi Châu Đức vận hành.
Công ty CP Sonadezi Châu Đức có văn bản đề xuất dùng tiền ngân sách sửa chữa tuyến đường nhưng đơn vị này không đồng ý vì đây là dự án BOT.
Yêu cầu khắc phục các vấn đề xuống cấp nghiêm trọng, cuối tháng 12/2023, UBND tỉnh Đồng Nai có văn bản đề nghị Công ty cổ phần Sonadezi Châu Đức khẩn trương thực hiện công tác bảo trì đảm bảo an toàn giao thông.
Từ năm 2022 đến nay, trên tuyến đường này xảy ra 5 vụ tai nạn giao thông làm chết 3 người, 2 người bị thương và các vụ tai nạn khác.
Dự án BOT ĐT 768 dài 48km được đầu tư hơn 500 tỷ đồng (không bao gồm chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng và di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật).
Công trình dự kiến thu phí trong 35 năm (từ năm 2010 đến 2044).
Dự án bắt đầu thu phí hoàn vốn từ tháng 11/2010.
Công ty thi công đèn tín hiệu giao thông và công ty sản xuất đèn tín hiệu giao thông ANCO #2024.
